微波傳感器的原理及運(yùn)用
發(fā)布時(shí)間：
2016-12-20
微波傳感器是利用微波特性來檢測一些物理量的器件。包括感應(yīng)物體的存在，運(yùn)動(dòng)速度，距離，角度信息。是利用微波的多普勒效應(yīng)來探測運(yùn)動(dòng)物體：它是一種主動(dòng)探測技術(shù)，利用反射波的頻率變化與發(fā)射物體的運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)的多普勒效應(yīng)來探測物體的運(yùn)動(dòng)。該技術(shù)在軍用雷達(dá)和醫(yī)用超聲波上已有廣泛的應(yīng)用。機(jī)場、酒店自動(dòng)門是微波探測器目前人們熟悉的應(yīng)用，而隨著微波探測器價(jià)格的降低，它在自動(dòng)燈上的應(yīng)用也越來越廣泛，由于微波傳感器比紅外傳感器在耐候性（不受溫度、氣流、灰塵等影響）和距離方面更勝一籌，微波傳感器在倉庫、樓道等公共場所和別墅等高檔社區(qū)以及家庭酒店中逐漸取代紅外傳感器，并得到更多消費(fèi)者的選用。
微波傳感器的原理
由發(fā)射天線發(fā)出的微波，遇到被測物體時(shí)將被吸收或反射，使功率發(fā)生變化。若利用接收天線接收通過被測物體或由被測物反射回來的微波，并將它轉(zhuǎn)換成電信號，再由測量電路處理，就實(shí)現(xiàn)了微波檢測。微波傳感器主要由微波振蕩器和微波天線組成。微波振蕩器是產(chǎn)生微波的裝置。構(gòu)成微波振蕩器的器件有速調(diào)管、磁控管或某些固體元件。由微波振蕩器產(chǎn)生的振蕩信號需用波導(dǎo)管傳輸，并通過天線發(fā)射出去。為了使發(fā)射的微波具有一致的方向性，天線應(yīng)具有特殊的構(gòu)造和形狀。
有利于節(jié)能減排
家用電器的普及極大地方便了人們的生活，也消耗了大量的能源。如何提高電器的效率、減少能耗是各家電廠家重點(diǎn)關(guān)注的問題，并投入大量研發(fā)資金改進(jìn)產(chǎn)品的耗能。另一方面由于人們的疏忽，在無人的情況下仍沒有關(guān)閉電源，從而造成能源浪費(fèi)，例如辦公室的空調(diào)忘關(guān)，熱水器、電風(fēng)扇等耗電產(chǎn)品在無人時(shí)的長期工作不僅浪費(fèi)了大量能源，也留下了火災(zāi)等重大事故的隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因家電待機(jī)和無人時(shí)工作造成的能源浪費(fèi)占能源消耗的10%-20%
如果我們在空調(diào)、電視機(jī)等電器上安裝多普勒運(yùn)動(dòng)傳感器，在一定時(shí)間一定范圍內(nèi)沒人就關(guān)閉電源能很好地解決這一問題，現(xiàn)在已有空調(diào)廠家和電視機(jī)廠家利用微波多普勒傳感器做智能家電的應(yīng)用工作。
提醒人們現(xiàn)在的能源消費(fèi)情況，讓人養(yǎng)成節(jié)約用電的習(xí)慣和人們追求生活的舒適方便有時(shí)是有沖突的。為解決這一矛盾，瑞典科學(xué)家去年發(fā)明了透明電線，就是讓人們看到電線顏色的變化來提醒人們耗電的大小，這一發(fā)明曾經(jīng)被美國時(shí)代雜志評選為2010年50大年度最佳發(fā)明。
采用多普勒微波傳感器的節(jié)能電源插板和目前市面上的電腦節(jié)能電源比較，前者具有顯著的優(yōu)點(diǎn)。市面上的電腦節(jié)能電源是利用檢測通過的電流的大小、在電器待機(jī)時(shí)耗電量低，依此來切斷電源，它只解決了電器待機(jī)時(shí)的耗電，無法解決因疏忽而未關(guān)閉電器帶來的巨大浪費(fèi)和潛在事故風(fēng)險(xiǎn)，而其在有人時(shí)不能自動(dòng)打開電源又給使用者帶來了不便。微波傳感器電源在不影響人們使用習(xí)慣的情況下很好地解決了這一問題。
安防用途
多普勒微波傳感器已廣泛應(yīng)用于安防市場，其主動(dòng)性探測技術(shù)避免了紅外探頭的耐候性差、有盲區(qū)、距離近等缺點(diǎn)。由于在微波傳感器輸出信號中，比紅外含有更多的速度、強(qiáng)度等信息，便于開發(fā)人員在軟件上做更多的處理，來提高報(bào)警器的抗干擾和防漏報(bào)的能力。例如，利用微波傳感器，可設(shè)計(jì)用于探測器，防止從室外周界和陽臺、窗戶侵入。
已有廠家將多普勒微波傳感器應(yīng)用于汽車安防，它可主動(dòng)探測汽車門窗的開啟運(yùn)動(dòng)，避免了現(xiàn)有報(bào)警器受外界影響而誤報(bào)擾民的通病，不受普通無線干擾器影響且無漏報(bào)，它還能在停車時(shí)對車內(nèi)做主動(dòng)探測。最重要的是，它能夠避免因人們疏忽大意，對遺留在車內(nèi)的小孩和寵物造成的窒息風(fēng)險(xiǎn)。
多普勒微波傳感器在車內(nèi)使用時(shí)，可主動(dòng)探測車門窗在停車時(shí)的運(yùn)動(dòng)變化，從而避免了普通汽車報(bào)警器在后裝市場需要改動(dòng)原車電路而造成的隱患，不需專業(yè)人員安裝，即可自主安裝，由于耗電極低（3毫安）對原車電瓶幾乎沒有影響，所以避免了目前市面上的報(bào)警器（一般帶GSM/GPS的耗電在100毫安左右）因耗電而造成汽車不能打火的問題。
目前的民用多普勒微波傳感器主要工作于C波段（5.8GHz）、X波段（10.525/10.687GHz）和K波段（24.125GHz），其發(fā)射功率小于10毫瓦，都是在國際電聯(lián)規(guī)定的無需申請使用頻點(diǎn)的ISM頻段。探測方向圖有全向和定向，根據(jù)天線增益和發(fā)射功率的不同，探測范圍在0.1-50米。
最新資訊
自動(dòng)門感應(yīng)器是指當(dāng)人或物體靠近門，通過門信號，觸發(fā)自動(dòng)門控制器實(shí)現(xiàn)門自動(dòng)開啟和關(guān)閉；ATF830自動(dòng)門感應(yīng)器被廣泛應(yīng)用在酒店、機(jī)場、商務(wù)會(huì)所、高檔小區(qū)等地方。
2017-09-05
據(jù)了解，自動(dòng)門感應(yīng)器也稱感應(yīng)裝置或傳感器，是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。敏感元件是指傳感器中能直接（或響應(yīng)）被測量的部分。轉(zhuǎn)換元件是指傳感器中能較敏感元件感受（或響應(yīng)）的，被測量轉(zhuǎn)換成是與傳輸和（或）測量的電信號部分。當(dāng)輸出為規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)信號時(shí)，則稱為變送器。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器檢測具有準(zhǔn)確、靈敏、耐久的特點(diǎn)，因而在自動(dòng)門中得到廣泛的應(yīng)用。自動(dòng)門感應(yīng)器的類型如下：
2017-09-05
2017新款汽車尾箱開關(guān)感應(yīng)器熱門推薦
今天汽車尾箱開關(guān)感應(yīng)器廠家小編來為大家推薦一款汽車尾箱開關(guān)感應(yīng)器，只要在后尾箱輕輕用腳一踢即可打開后備廂，絕對不失優(yōu)雅風(fēng)度。這就是所謂“感應(yīng)尾箱”也被稱為“一腳踢”式后備廂，其原理簡單的說就是在車尾處安裝一個(gè)感應(yīng)器，當(dāng)人隨身攜帶鑰匙靠近車尾，并用腳輕掃感應(yīng)區(qū)域，就能夠觸發(fā)電動(dòng)尾門開關(guān)，這樣就省去了掏出鑰匙再用手開后備廂門的過程。
2017-09-01